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为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,“十一五”规划了“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统,时速高达380Km/h。

2008年,我国高速铁路建设步伐加快,不仅引人注目的京沪高速铁路开始兴建,广深港高速铁路、京石高速铁路客运专线、南宁至广州高速铁路等一大批高速铁路建设工程都开始动工。结合中国既有线电气化、扩能,实施既有干线提速改造,我国继续扩大提速网络覆盖面,使1万多公里既有主要高速铁路客车干线最高时速达到200公里。

“十一五”期间,中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造,初步形成以高速铁路客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运网络。高速铁路作为越来越普及的交通工具,逐渐成为人们商务出差、旅游出行的首选。

“让多种运输方式在武汉互补有序地发展,我们正在努力把武汉建设成为全国重要的综合交通枢纽。‘四纵四横’铁路快速客运通道,有‘一纵一横’在武汉交会。这将为武汉的综合运输体系赋予更广的内涵,也将为中心城市的经济社会发展带来更大的活力。”武汉市交通委相关人士介绍。

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