奔驰大西南的奥铃轻卡帮 演绎着后茶马古道时代
分类:运输物流

真正的艺术或在于能将两种看似矛盾的特质糅合于一体,比如2月24日新鲜上市的福田奥铃CTS西南重载版,就完美地诠释了“轻与重”的兼得哲学。作为一款专门针对西南地区山高、坡多坡陡、弯多弯急等独特的实际工况量身定制的全新平台轻卡,奥铃CTS西南重载版的亮相,为西南区域用户带来了品质更高、爬坡更快、承载更强的高效物流解决方案,更是福田奥铃在2019中国轻卡领军品牌战略的开局之年,精准洞察客户需求,聚焦用户价值,凝聚全球领军技术打造的区域高性价比产品解决方案,助力价值用户创新发展,引领区域物流品质升级。

2019年3月26日,以“高速重载,全新换代”为主题的奥铃新捷运西南重载版劲擎上市暨云南第30000台交付庆典在云南昆明隆重举行。云南省物流与采购联合会副会长曾哲金,福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部常务副总裁李杰,以及云南物流运输企业代表、各大区域经销商等共300余人参与活动。

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蓄势而来 立重载flag!

福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部常务副总裁李杰致开场辞

西部大开发国家战略的深入推进,使西南区域跻身中国区域经济增长重要一极。其一方面得益于既有气候与地理优势,蕴藏了可观的矿石与能源资源,江河、林木、牧草资源同样十分丰富;另一方面,在东部外向型产业向中西部梯度转移的提速过程中,西南地区的商贸、物流集群发展获得外来助力,使该区域对以海鲜、冷链、瓜果、烟酒等高价值物资运输需求日益抬头。

悠悠驼铃声,瑟瑟清谷风。在古代,以背夫、马帮和牦牛驼队为运输载体的茶马古道作为西南地区重要的贸易通道而存在着。达达的马蹄、淡淡的茶香和阵阵的驼铃演绎着西南地区的盛世繁华。如今,茶香散去,马帮无迹。在海陆空交通发达且效率至上、效益为王的今天,西南地区的物流人通过勤劳朴实的性格向前奔跑着,并不断探索适合西南地区地形特点的运输利器来助力他们的物流事业。

福田奥铃是行业最早提出“重载轻卡”概念的企业。2005年,福田奥铃以“升级换代、高速重载”的领先理念,在全国十大城市同步上市奥铃捷运。凭借质高价优的差异化特色,奥铃捷运迅速站稳脚跟,一举确立奥铃品牌在高速重载轻卡市场的领军者地位。

而城际、城郊物流运输装备中的“主力部队”——轻卡,俨然成为行驶在西南山间的大动脉,其中,最受轻卡司机信赖与喜爱的绝对非奥铃轻卡莫属!

奥铃CTS西南重载版是福田奥铃推出全新M4平台后,在高效物流领域内布局的一款拳头重载产品。它与2018年焕新归来的重载轻卡王者新捷运,共同构成了西南地区一体化解决方案,覆盖康明斯3.8L、朝柴4SK、云内F40不同动力,全方位满足用户需求。

第一个提出高速重载的品牌 福田奥铃匠心致经典

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备受青睐的前提一定是深入透彻的“懂得”和一如既往的“专属”。福田奥铃针对西南地区高山、急弯、浅滩的运输工况,进行广泛的用户调研和大数据分析,精准定位,为西南地区轻卡司机量身打造“西南地区一体化解决方案”。推出覆盖康明斯3.8L、朝柴4SK、云内F40等不同动力,同时通过不同的产品组合,满足西南地区不同用户需求。产品包含在2月份上市的奥铃CTS西南重载版和26号重磅上市的新捷运西南重载版。CTS与新捷运搭档的西南兄弟组合以及由其“二位”延展定制出的“奥铃轻卡帮”奔驰在大西南的高山浅滩间,复苏并繁荣着西南地区的“茶马古道”,助力西南地区物流创新升级、高效发展。

作为福田奥铃针对西南地区产品矩阵中的重载旗舰版,被誉为“高效先锋”的奥铃CTS西南重载版延续了奥铃CTS的经典优势,并链合戴姆勒整车、康明斯动力、法士特变速箱、博世电控系统、威伯科制动器等全球顶尖资源进行了创新性开发。

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依托过去2年,对超过200位西南用户实际运营数据的不间断跟踪、收集与分析,基于全新升级的M4平台的奥铃CTS西南重载版,由接轨德国工业4.0、中国2025智能制造示范基地的超级卡车工厂制造,整车拥有42项专利,采用戴姆勒质量标准,历经160万公里极限验证,B10寿命可达60万公里;搭载先进的车联网系统及智能设备,整车运营效率提升30%。

福田奥铃西南“轻卡帮”

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自2005年奥铃品牌创立之初,西南就是奥铃的福地。这里陡坡急弯的特殊路况,对物流装备极为挑剔,唯有真正品质过硬的产品,才能打开当地用户的钱袋子。

在“福田康明斯3.8+法士特8档箱+美桥”组成的钻石动力链的加持下,通过产品的卓越品质与丰富组合,奥铃CTS西南重载版可充分满足西南区域高附加值物流行业的个性化需求;并以更高、更快、更强的用车体验,为重载轻卡输入接轨世界品质的高端、高效内涵。

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量身定制 为西南而生!

奥铃新捷运西南重载版

“蜀道难,难于上青天”,一句话就让西南区域坡多坡陡、弯多弯急的复杂路况跃然纸上。秉承“更高、更快、更强”的奥铃品牌内涵,奥铃CTS西南重载版是在奥铃CTS原有的服务更快、品质更强、效率更高的基础上,围绕西南山区地形特点及用户痛点量身打造。

目前,奥铃全国累计销量近80万台,其中80000余台正服务于西南地区的物流用户。全国第一家提出高速重载的福田奥铃,凭借其王牌重载产品奥铃捷运,拉开了中国轻卡升级换代的序幕,逐渐成为中国“高速重载”轻卡的代名词,累计销量超过45万台的奥铃捷运,早已凭借不俗的高速重载性能风靡全国,也为奥铃品牌进一步打开了西南市场。如在云南,奥铃的销量已突破了30000台,在西南地区轻卡市场已占据一席之地。

相较其它区域,由于西南地区常年运输水果生鲜等高附加值产品,这里运营的轻卡多往返于田间地头、浅滩泥地、山间急弯等复杂路段,对高安全、高效率、高承载的产品需求旺盛而迫切。从西南区域用户个性化需求脱胎而来的奥铃CTS西南重载版,在实际运营重对比同类竞品各项性能脱颖而出,差异化优势可总结为:下坡安全、爬坡有劲、承载超强。

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奥铃新捷运西南重载版劲擎上市仪式

奥铃CTS西南重载版安全性“更高”。山区行驶,物流用户最为关心的就是安全问题。奥铃CTS西南重载版在安全方面做足功夫。整车采用低重心设计,不易侧翻;被动安全防护到位,车门内置四根防撞梁、车门铰链为锻造件,共同缔造高强度驾驶室;储能式转向管柱,缓冲撞击力,减轻伤害;车身试验顶压达到7.5t,后拍打2.5t,实现360°安全保障,贴心锻造移动的生命保护仓;主动安全升级,320×162×16.5mm行业最大制动蹄片与威伯科ABS联袂护航,紧急刹车不摆尾,100-50km/h刹车距离缩短2-3米;采取排气制动,降低制动蹄片连续制动过热导致的安全风险,山区长下坡安全更有保障;制动压力8bar的断气刹,刹车响应更快。

以上成绩的取得,自是代表了过去,接下来,奥铃如何在西南地区交上更满意的答卷,是否可以顺利攻城掠寨,充分满足当地迅速增长的各类物流用车需求,还看“奥铃轻卡帮”的实力。

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第一支驰骋大西南的轻卡帮 为西南物流定制而生

金沙城娱乐中心手机版,奥铃CTS西南重载版爬陡坡更快。154马力的康明斯3.8升全球顶级动力,可输出500N·m最大扭矩,动力充沛爬坡轻松之余,还能通过康明斯独有的EBP节油开关,实现空载、轻/标载、重载三档工况智能调节,动力更大、更省油。变速箱为社会保有量最大的黄金8档法士特变速箱,头档速比10.36;经过福田奥铃的精心调校,整车传动系速比高达45,最大轮边驱动力矩27000N·m,高于竞品30%以上,轻松攀爬高山险峰。此外,6.5m的行业最小转弯半径与8.25大轮胎,更适合在西南山区崎岖坑洼的多变路况上运营。

前不久上市的奥铃CTS西南重载版刚一上市,就掀起了一股抢购狂潮,上市当天就斩获了150台订单。而本次上市的奥铃新捷运重载版在上市的当天就凭借其“爬坡更快、承载更强、安全更高”的定制优势,取得了226台订单的成绩。奥铃战略客户韵达快递总经理单智明先生在接受采访时说道:“在西南地区这个独特的地理环境下,无路三里坡,谁能真正抓住用户痛点,打造出独有的“动力强劲、承载力强、安全性高、可靠性强、通过性好、舒适性高”的轻卡,谁才能真正的赢得西南市场,福田奥铃,做到了!无论是之前推出的奥铃CTS,还是这次推出的新捷运都非常优秀。”

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奥铃CTS西南重载版承载性更强。超强车架、超厚板簧、超大后桥与加宽货厢,无一不在彰显其与众不同的承载能力。强度高于竞品20%的高强度钢车架,采用更优结构、一次工艺成型,承载力提升15%;美桥大后桥可实现15t超强承载,断面宽度126×134×12mm,桥壳使用10mm厚高强度专用钢,后桥轮距1800mm,重载行驶更平稳;最大2450mm宽货厢,容积最大24m³,较竞品大2-4m³,单趟多拉一层货。

福田奥铃与韵达快递战略合作签约

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正是有着太多这样物流业大咖的认可与支持,本次上市的奥铃新捷运西南重载版才被奥铃寄予厚望,被业界广泛看好,与奥铃CTS西南重载版一起成为奥铃品牌征战西南的全新起点,以及助其更快驶入“西南后30000台时代“的重要力量。

“奥铃CTS山路爬坡性能稳定,车厢大、承载强、故障少,特别适合我的货物运输需求。”南天物流董事长韦增宝对奥铃CTS西南重载版青睐有加,直接订购了60台车。截止奥铃CTS西南重载版上市当日,福田奥铃在西南区域的总保有量超过8万台。

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福田奥铃云南区域第30000台奥铃交付剪彩仪式

广西南天物流有限公司董事长韦增宝

而全新一代的奥铃新捷运西南重载版又是凭何实力迅速俘获用户芳心呢?

品质更高、爬坡更快、承载更强的奥铃CTS西南重载版可以说是心有猛虎、细嗅蔷薇,不仅彰显了福田奥铃夯实重载轻卡领军地位的抱负,还展示了2018年福田奥铃实施“中国轻卡领军品牌”战略的硕果。

首先,爬坡更快

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新捷运西南重载版搭载云内F40动力,最大输出170马力,600N·m大扭矩,动力足,爬坡不费劲。同时配置黄金8档法士特变速箱,头档速比10.36,整车提速快、爬坡快、车速快,更适合西南地区山高坡陡地势。不仅如此,新捷运拥有8.25R16全钢子午胎,抓地力强,通过性好,适应各种工况泥地不陷轮。

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