天津出台方案 推动大宗货物运输“公转铁”“公
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日前,天津市政府出台《天津市推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《实施方案》),通过三年攻坚行动,使天津运输结构明显优化,基本形成铁路、水路为主的大宗货物运输格局,综合交通运输效能明显增强。

近日,省政府办公厅印发江苏省推进运输结构调整实施方案。

金沙城娱乐中心手机版,《实施方案》围绕货运铁路建设、铁路货运服务、大宗货物“公转铁”、多式联运提质、超限超载治理、道路货运转型、城市交通示范、运输工具升级等八大工程,全方位推进运输结构调整。

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货运铁路建设方面,进一步完善天津铁路枢纽规划布局,将天津通往西部、北部的铁路货运大通道纳入规划。推进天津港铁路集疏运通道建设,打通铁路进港最后一公里。

方案提出,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”“公转水”及集装箱多式联运为主攻方向,不断完善综合运输网络,切实提高运输组织水平,减少公路运输量,增加铁路和水路运输量,加快构建现代综合交通运输体系,为推动全省高质量发展走在全国前列、加快建设“强富美高”新江苏提供有力支撑。

大宗货物“公转铁”方面,严格实施禁止汽运煤炭等大宗货物集港政策。优化港区布局、整合港区生产资源、科学安排港口生产调度。严格规范铁路专用线代维、共用收费行为,降低工业企业铁路专用线使用成本,推动港口和重点企业大宗货物“公转铁”。

其中,铁路方面涉及南通的有宁启铁路二期、沪通铁路一期、沪通铁路二期等。另外,海安两物流中心,平东铁路货站等也列入项目表。

多式联运提质方面,深入推进天津至华北、西北地区集装箱铁水联运示范线路建设。推进“铁路网+互联网”双网融合,支持建设海铁联运信息共享项目,推动铁路、港口相关作业信息共享,搭建便捷可靠的海铁联运信息共享公共平台。

提升干线铁路运输能力

方案提出,推进干线铁路建设及既有线的扩能、电气化改造,充分挖掘与利用既有铁路资源,提高普速铁路通行能力,释放货运功能,强化和完善货运铁路网络。

到2020年底前,建成连盐、青连、宁启铁路二期、沪通铁路一期,完成符夹、连连二线等铁路扩能改造;开工建设沪通铁路二期、宁芜铁路扩能改造工程,适时启动新长铁路扩能改造等项目。

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据江苏省“十三五”铁路发展规划

加快集疏港铁路建设

方案提出,加强港区集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的衔接,优化铁路港前站布局,鼓励集疏港铁路向堆场、码头前沿延伸,加快港区铁路装卸场站及配套设施建设,打通铁路进港“最后一公里”。

加快推进南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期、通州湾港区疏港铁路专用线等项目。到2020年底,全省沿海主要港口重点港区铁路进港率大幅提高;长江干线港口重点港区全面接入集疏港铁路。

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据江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018—2035年)

推进铁路专用线建设

方案提出,支持煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、汽车制造等重点企业以及大型物流园区加快铁路专用线建设。到2020年底,全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例达到80%。

充分利用已有铁路专用线能力,大幅提高铁路运输比例。到2020年,具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区大宗货物铁路和水路运输比例达到80%以上。

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