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分类:运输物流

实际上,今年京东物流已与新宁物流合作,共建智能供应链。

菜鸟与快仓共同打造的全自动化智能物流无人仓,利用AI技术,通过将打包环节、拣货环节、存储环节等几个自动化环节逐步联动并升级,实现整个仓内相对完整的系统性的自动化,让大量AGV机器人加上机械臂的协作在仓内作业,组合成一条自动化流水线的全链路仓储自动化解决方案。

在海外,菜鸟的海外智能物流事业部在前段时间就已经正式落地,本月菜鸟还刚与比利时达成合作协议,计划在列日建设一个智能物流中枢eHub。截至目前,菜鸟已经相继在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地完成了eHub的落地。

此前的全球智慧物流峰会上,菜鸟宣布全面启动物流IoT战略,并向全行业发布了基于物流IoT的“未来园区”。基于IoT、边缘计算和人工智能等前沿技术的物流园区,有望彻底解决传统园区存在的管理困境。

物流系统方面,截至2018年第三季度,京东在全国建立了550余个仓库,仓储面积达1190万平方米。

何时能够实现更多场景的无人机物流配送还有待各大巨头做出更多的努力。

据了解,京东物流还和南航、国货航、东航物流等企业达成了合作,在民航客机的腹舱航线领域做了诸多布局。

同时宣布的“百川计划”,将加速骨干仓网和社区仓网的建设,通过科技、社会化协同的方式全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络。

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8月16日,苏宁易购推出“苏宁邮局”极速配送服务;818前正式上线的“苏宁秒达”,旨在为3公里社区生活提供30分钟达、1小时达等多种极速配送服务,以及预约时间精准送达的定时达服务;在末端配送最后一公里,苏宁物流计划在全国建设10000+无人机智慧物流枢纽,建立低空无人机货运末端配送空中航线网络,进一步提速农村物流配送。

另外,菜鸟还宣布推出物流客服AI大脑及菜鸟语音助手,前者通过及时响应处理、主动告知,可为商家至少减少30%咨询量,后者可以帮助快递员在派件过程中自动和消费者打电话。并且,菜鸟还在双11期间上线一款视频云监控系统——“物流天眼”,接入了多家快递公司,通过视频云监控系统对快递分拨中心、网点等进行智能识别调度,加速物流场站运营效率。

综合来看,依托智慧零售的苏宁物流在这一轮角逐中占据领跑位置,但客观来说,各大巨头实力也都不容忽视。可以肯定的是,技术驱动正在成为物流行业实现升级的重要方式,各家物流巨头打出的无人化也是物流行业降本增效的重要方式,在这一场你争我赶的竞赛中,无疑将推动物流行业的快速发展,从而为零售行业的整体升级助力。

比如,苏宁超级云仓采用的SCS智能拣选系统可以完成自动存储、盘点、捕获、排序缓存等一系列分拣动作,将货品拣选效率提升了十倍以上。同时,苏宁物流还研发了一套物流天眼系统:通过对实时作业数据的筛选和结构化处理,建立模型,分析有价值的信息,实现数据的增值。

同时,苏宁物流方面2017年11月表示,江苏苏宁物流与深创投不动产(深创投不动产基金管理联合发起设立物流地产基金,基金目标总规模300亿元,主要目的是挖掘公司高标准仓储物流设施的价值,并加速物流仓储资源的获取,建立中国零售行业最大的物流基础设施网和服务网。

在配送上,苏宁物流今年发布了“S计划”,该计划显示除了加快推动无人配送车的常态化运营外,苏宁物流还计划在全国建设10000+无人机智慧物流枢纽,建立低空无人机货运末端配送空中航线网络,进一步提速农村物流配送。

菜鸟的智能快递柜于2018年全球智慧物流峰会上亮相;7月,在香港启动了智能快递柜服务,布局数百个自提点、自提柜;618期间,菜鸟的末端智能设备智能快递塔亮相阿里巴巴西溪园区;4月18日,菜鸟ET实验室打造的末端配送无人车“小G plus”首次公开路测。

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另一边,2018年3月的最后一天,独立出来的京东物流宣布完成25亿美元的融资。并预计2019年正式启动上市计划,京东物流或将在内地与香港两地进行挂牌上市。

腾讯:从投资到“入局”

《快递业发展“十三五”规划》提出积极打造“快递航母”,争取在2020年形成3到4家收入超千亿元的快递企业集团,培育2个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。

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阿里的菜鸟网络、京东的京东物流、苏宁的苏宁物流高举科技的大旗,纷纷进军科技物流。

所谓智配中心,定位于科技含量更高、集约化程度更高、运营效率更高的智配旗舰站。据京东方面称,终端旗舰站点是通过合理的场地规划,应用行业最先进的自动化分拣设备,结合京东多维度数据采集和预分拣技术,实现将货物自动分拣到配送员的路区。实际上,相当于用大型分拣中心自动化智能分拣系统的MINI版,来实现终端货物的集约化分拣。

无人仓:从内部驱动对外赋能

上个月,京东获全球首个省域无人机物流经营许可证,这意味着物流配送明确纳入其经营范围。

菜鸟

2018年,是京东物流独立运营的关键之年。

苏宁物流的上海超级云仓,总建筑面积超过250000㎡,在高密度存储、交叉分拣、电子拣选等环节上配备了自动化设备。去年双11,上海苏宁机器人仓正式投入使用,270组机器人通过移动搬运货架实现“货到人”拣选,拣选效率是传统人工的5倍。

京东:智配中心+全球智能供应链基础网络

刘强东表示在未来中国十大零售商会占据市场份额的半壁江山,并且消费理念更趋于便利性、随时性,零售业会加速整合。京东会一直秉承着高品质的企业基准,打造全民品牌,为带动国民经济推广以科技创新为主的供应链业务。

除了京东、阿里入局物流业之外,苏宁也是很早就已经在物流领域进行布局,自建物流平台物流物流,并并购天天快递向外扩张其物流体系。

物流科技:展望未来

当然,物流的智慧化离不开新技术的应用,对于2018年的苏宁物流而言,技术是一个无法回避的关键词。

此前5月份,京东物流首次公布了无人仓的世界级标准,超强智能大脑自行决策在效能方面能够提升10倍。

刘强东曾在6月18日内部信中就透露,京东未来10年的方向是以物流打头阵的供应链服务全球化。而京东供应链服务开放的背后,体现出的正是刘强东对京东更明确的定位:京东是一个用技术来打造供应链服务的公司。

马云在2018年的全球智慧物流峰会上宣布将向物流投入千亿来打造国家智能物流骨干网,如果千亿不够,会投资几千亿。并称未来要用技术、智慧、机器,把中国物流成本从占GDP比重的20%下降到5%左右。

截止目前,阿里已布局“通达系”中的3家公司,分别是2016年持股圆通快递约17%成为第二大股东,2017年持股百世汇通约28%成最大股东,今年持股中通快递约10%曾称第二大股东。下半年,还战略投资了物流行业智慧物联网公司易流科技,全力发展物流IoT战略。同时,浙江菜鸟供应链管理有限公司与圆通、中通、申通、韵达均签署了协议。另外,今年6月,阿里菜鸟网络、中国航空联合圆通快递宣布投资120亿港元在香港国际机场共建世界级物流枢纽。

而且在818期间,苏宁物流成功在徐州、天津和深圳三地实现冷链仓的开仓运营。

智配中心方面,据中国工控网报道,京东已在北上广等一线核心城市陆续建成多个智能配送中心(下称“智配中心”),且这一计划仍在快速推进中。

去年10月31日,菜鸟网络的无人机群组,满载六箱货品,耗时9分钟,飞越近5公里的海峡,为农村淘宝提供物流服务。这是国内首次完成无人机群组跨海快递飞行。菜鸟无人机可荷载7公斤包裹,实现空中到家、精准投递的运作。

9月,京东物流宣布开放个人快递业务,进军高端市场,正面挑战顺丰。不仅如此,上个月,京东物流的第一架全货机成功首航,这标志这京东物流从此进入全货机时代,京东物流正式成为国内物流行业继顺丰、中国邮政EMS、圆通速递之后,又一家拥有全货机的企业。

同时,苏宁物流在未来将不断通过大数据技术、智慧云仓、自动驾驶、无人配送等新技术,实现物流向数据化、智能化、无人化快速演进,建立一个有效率的网络系统,更好的参与创造出智慧零售的极物。

这一年,京东物流获得了中国物流行业最大单笔融资,融资总额约为25亿美元。投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、工银国际等多家机构。

苏宁

在仓储端,目前苏宁有不同类型的无人仓和机器人仓,运输和配送端则通过无人重卡、无人快递车实现了“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系,完成了全流程无人化布局。

苏宁

刘强东今年曾在接受央视专访中也表示,随着京东的无人仓、无人驾驶卡车、无人配送站、无人机、配送机器人技术陆续成熟和投入使用,未来京东有机会能够把物流成本降到3%以下。

未来各大物流巨头竞争的焦点主要集中在线上线下完美融合,末端配送更加高效,依托技术驱动实现行业升级整合,这将会对行业带来一系列重大改变。

同时京东拉谷歌入伙,京东获得5.5亿美元谷歌投资,开始 国际化 战略。

通过无人仓、无人机、无人车、无人客服等无人技术,打造全供应链环节的无人化智慧物流体系。

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