政策利好,国务院刚刚点名跨境电商、物流枢纽
分类:运输物流

四要大力培育供应链物流、快递和电商物流等新模式,促进物流体系智能绿色、高效便捷发展,提升国际竞争力。

二是将政策适用范围从杭州等15个城市,扩大到北京、沈阳等22个新设跨境电商综合试验区的城市。

11月21日,国务院常务会决定延续完善跨境电商零售进口政策并扩大范围,决定扩大开放、激发消费潜力。国务院将跨境电商零售进口政策扩大到北京、沈阳、南京等城市;鼓励外企民企等社会资本参与物流枢纽建设运营。

会议指出,按照党中央、国务院部署,加快跨境电商等新业态新模式发展,有利于提高开放水平,促进外贸进出口稳定增长和新动能成长,增加消费和就业。

据央广网报道,2016年以来,交通运输部会同国家发展改革委先后确定了两批共46个示范工程项目,截至今年9月,示范工程企业已开通线路超过250条,覆盖全国28个省份,参与企业数超过1000家,完成集装箱多式联运量约270万标箱。与单一公路运输相比,降低社会物流成本超过80亿元,降低能耗约108万吨标准煤。

会议决定,一是从明年1月1日起,延续实施跨境电商零售进口现行监管政策,对跨境电商零售进口商品不执行首次进口许可批件、注册或备案要求,而按个人自用进境物品监管。

二要更大发挥市场机制作用,整合优化现有物流园区、货运场站等设施,提高集约利用和信息共享水平,统筹补齐物流枢纽设施特别是中西部地区物流软硬件短板。支持物流枢纽运营主体通过发债、上市等融资。

二要发挥市场机制作用,整合优化现有物流园区、货运场站等设施,提高集约利用和信息共享水平,统筹补齐物流枢纽设施特别是中西部地区物流软硬件短板。支持物流枢纽运营主体通过发债、上市等融资。

三要加快物流领域“放管服”改革,打破阻碍货畅其流的制度藩篱,坚决消除乱收费、乱设卡等推高物流费用的“痼疾”。进一步扩大物流业对外开放,鼓励包括民企、外企在内的社会资本参与物流枢纽建设运营。密切与全球重要物流枢纽等的合作。

四是按照国际通行做法,支持跨境电商出口,研究完善相关出口退税等政策。

国务院突降惊天利好,也意味着快递物流将迎来更快更好更绿的重大机遇期,会议明确加快跨境电商的的发展,对快递物流企业走出去,是千载难逢的实实在在的大利好。

加快跨境电商等新业态新模式发展

二是将政策适用范围从之前的杭州等15个城市,再扩大到北京、沈阳、南京、武汉、西安、厦门等22个新设跨境电商综合试验区的城市。非试点城市的直购进口业务可参照执行相关监管政策。

三是在对跨境电商零售进口清单内商品实行限额内零关税、进口环节增值税和消费税按法定应纳税额70%征收基础上,进一步扩大享受优惠政策的商品范围,新增群众需求量大的63个税目商品。提高享受税收优惠政策的商品限额上限,将单次交易限值由目前的2000元提高至5000元,将年度交易限值由目前的每人每年2万元提高至2.6万元,今后随居民收入提高相机调增。

此外,11月20日,交通运输部公布第三批共24个多式联运示范工程项目。与单一公路运输相比,前两批示范工程降低社会物流成本超过80亿元。

会议指出,要瞄准国际先进水平,发展“通道+枢纽+网络”的物流体系,确保全社会物流总费用与国内生产总值比率明显降低,提高经济运行效率,促进高质量发展。

内容来源:央广网、中国政府网、微信公众号“快递生态圈”

四要培育供应链物流、快递和电商物流等,促进物流体系智能绿色、高效便捷发展,提升国际竞争力。?据新华社

会议指出,要瞄准国际先进水平,多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,确保全社会物流总费用与国内生产总值比率明显降低,提高经济运行效率,促进高质量发展。

五是加强跨境电商企业、平台和支付、物流服务商等责任落实,强化商品质量安全监测和风险防控,维护公平竞争市场秩序,保障消费者权益。

王绣春还表示,2019年底,沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享。到2020年底,基本建成全国多式联运公共信息平台。据预测,到2020年我国多式联运市场规模可以达到3000-4000亿元,到2030年有望达到1万亿元。

?国务院总理李克强11月21日主持召开国务院常务会议,决定延续和完善跨境电子商务零售进口政策并扩大适用范围,扩大开放更大激发消费潜力;部署推进物流枢纽布局建设,促进提高国民经济运行质量和效率。

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为此,一要以区位和产业条件较好、辐射能力较强的城市为载体,布局建设一批重点物流枢纽。构建物流枢纽干线网络体系,重点发展铁路干线运输。健全转运、装卸等物流标准,推进集装箱、托盘等设备标准化,加快发展多式联运。

“促进物流体系智能绿色、高效便捷发展,提升国际竞争力”,这与快递物流绿色化趋势是一脉相承的,是不可阻挡的趋势,必须坚决践行绿水青山的国策。

三要加快物流领域“放管服”改革,消除乱收费、乱设卡等推高物流费用的“痼疾”。扩大物流业对外开放,鼓励包括民企、外企在内的社会资本参与物流枢纽建设运营。密切与全球重要物流枢纽等的合作。

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