15个618京东全面展示技术布局,无人重卡、无人机
分类:运输物流

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由粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大桥于10月24日早上9时通车,京东作为首支经过港珠澳大桥运送商品的物流车队,风头无两——它装载着消费者购买的商品由香港元朗仓出发,经过港珠澳大桥到达珠海后进行申报清关,全程仅用了50分钟。

2018年5月29日,京东举行618启动大会,这是京东第十五个618。有别于往年聚焦在营销层面的内容,今年618启动大会,京东通过 L4 无人重型卡车、续航1000公里的无人大飞机、JOY'S 智慧餐厅、具备情感的人工智能图像和语音技术等一系列产品和场景,展示了自己在智慧物流、人工智能等领域的最新成果。

这次看似普通的货物运输过程,开启了物流行业一个全新的时代,同时将京东智能供应链的发展一角显露了出来。

“从今年开始,我们要把618打造成为一次零售基础设施建设成果的大阅兵、一场创新零售科技的集中展示以及无界零售的深度实践”,京东集团CMO徐雷表示,这些创新技术和模式将全面对外开放。

一些业内人士可能会突然发现,京东早已不仅仅满足于“一家优秀的零售电商平台”,而是集电商、物流、智能供应链、区块链、金融等各类资源及基础设施于一体的平台企业。

京东 CTO 张晨表示,“精准、温度、融合、重塑、信任,已成为零售科技未来发展的五大技术趋势。”同时,“京东成为零售基础设施提供商的战略确立,从‘科技零售’向‘零售科技’转型。”

早在2016年11月,京东就成立了Y事业部,致力于用大数据和人工智能技术打造智能供应链。今年上半年,整合京东大数据与智能供应链两大优势,成立京东大数据与智能供应链事业部,聚焦数据链、供应链和区块链领域内的技术创新及其在各种商业场景下的应用推广,形成行业标杆,进而布局到整个泛零售业、供应链上下游,持续推动无界零售时代的到来。

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一、“京东,正在成为最了解消费者的服务商”

据悉,京东无人重卡是由京东硅谷研发中心打造的最新研发成果之一,后者成立于2016年。

“京东,正在成为全球最了解消费者的智能供应链基础设施服务商。”在5月29日的JD CUBE 大会上,京东集团副总裁、大数据与智能供应链事业部总裁裴健教授表示,“未来的消费者将沉浸在数字科技营造的场景化购物中,消费者将更加追求所购商品的品质和个性化。基于丰富的数据基础和多年实践积累的技术大数据能力,在无界零售时代通过互联网和物联网对多渠道数据进行聚合和打通,我们将为品牌和商品提供洞察市场需求的精准画像,指导商家和品牌商持续提升自己的服务水平、商业决策和供应链管理能力,与合作伙伴一起帮助用户实现‘所想所见即所得’的购物体验。”

公开资料显示,其于美国当地时间2016年10月11日在硅谷揭幕,是京东在美国、也是在亚洲以外的第一个分支机构,致力于人才、技术等方面的沟通交流,开发云计算、大数据等技术,提升京东的用户体验。

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作为一款L4级别的自动驾驶无人重卡,已经在美国完成了2400小时的智能驾驶超级测试。根据自动化的程度,无人驾驶共分为L1-L4四个等级,其中L4级的自动驾驶智能化程度最高。

▲京东集团副总裁、大数据与智能供应链事业部总裁 裴健教授

京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示,京东未来将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络,这些自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行,承担起干线货运中转和长途运输任务。京东还将在高速公路上建设无人卡车服务区,当无人卡车要下高速进入城区前,可以进入无人卡车的服务站,由服务站内的司机完成城区内的驾驶。

随着人工智能与物联网等新兴科技对大众生活造成的颠覆式变革,传统零售已经不能满足消费者与时俱进的日常需求,无界零售随之进入大众视野。通过大数据、机器学习、人工神经网络等人工智能技术对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,无界零售成为线下体验与线下服务及配送交付深度融合的产物。

肖军透露,自动驾驶卡车未来不会进入城区环境,京东会在高速路边设立几个无人卡车的服务区,由人拖着货箱卡车进入到物流中心。其中,京东的物流中心离高速一般不到10公里。

无界零售让京东看到驾驭数据力量、创造零售商机的无限可能。作为最有资源和责任构建起物联网生态体系的京东,如果抓住这一机遇,实现物联网服务由面向个人用户、家庭用户到面向整个行业伙伴的转变,构建京东智能门店的布局,有助力京东从零售商进化为零售基础设施服务提供商。

此外,肖军预计2020年在国内完成商业化试运营的部署,未来我们的无人卡车会专注于在高速公路上的智能驾驶研发和推广。”

二、打造智能供应链,带来系统化降本增效

今年5月,苏宁物流在上海奉贤基地封闭园区内也完成无人重卡低速自动驾驶测试。其卡车顶部多配置了5个毫米波雷达以及中部两个激光雷达,但距离真正量产仍需五年甚至更久时间。

“从线下开门即拿的智能货柜,到线上的电商零售,再到商品的区块链溯源,这当中始终有着一条智能供应链将合适的商品在合适的时间、合适的地点交到合适的人手上,而供应链正在从线性的链条向网状的供应网络演变,一条完善的供应链体系能够大幅降低社会成本。”京东集团副总裁、大数据与智能供应链事业部总裁裴健教授在6月29日举办的全球人工智能与机器人峰会主题演讲中这样描述供应链的价值和未来。

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随着行业发展,供应链对实现产业的降本增效、供需匹配和生态升级的作用明显增强,作为融合线上线下的零售平台,京东基于多年的供应链管理与实践经验,抓住数字化技术创新变革的机遇,构建了以智能选品、智能库存、智能定价功能为核心的智能供应链技术服务平台,全面覆盖定价、采购、库存、仓储、运输、售后等零售交易的各个环节,优化“产业链+供应链+创新链”,促进了零售行业供应链的整体效率提升,改善了终端消费者的体验,惠及智能供应链生态闭环中的各个主体。

此次,京东在无人机领域首先提出“干线-支线-末端”三级无人机物流体系,基于不同等级的物流网络需求,自主研发出十几款不同类型的物流无人机,并在末端配送积累了大量经验。

智能供应链在京东自营体系消费品的应用效果尤为显著,截至18年5月底,智能选品优化了近300个三级分类的商品结构,智能库存的进销存决策覆盖70%的中小件仓库和100%的大件仓,智能补货自动化率达到85%,仓网间调拨自动化率85%以上,动态定价覆盖80%以上的长尾商品,在保障居家生活品类99%现货率的前提下,降低整体库存1.6天,在近400万种的图书库存管理中,智能滞销处理建议采纳率达到100%,GMV和毛利额有数以亿计的提升。

据悉,京东已出动无人机达2万架次,飞行总里程达10万公里。目前,京东正依托北京、西安两大研发中心,搭建无人机研发应用全产业链。

今年3月,在商务部市场体系建设司指导下,京东发起设立全球供应链创新中心(Global Supply Chain Innovation Center,简称GSIC),由现代供应链之父、美国国家工程院院士、斯坦福大学教授李效良博士担任主席。京东集团副总裁、大数据与智能供应链事业部总裁裴健教授表示,“京东将积极参与GSIC的筹建与运营,并持续加大投入,助力GSIC更为全球供应链创新与应用的重要平台,以开放的心态不断吸引更多合作伙伴,共创无界供应链体系。”

该款 JDY-800无人机系用于物流货运的原生无人机,翼展超过10米,具备全天候全自主飞行能力,可连续飞行1000公里以上,起飞重量达840公斤,巡航高度3000米,巡航速度超过200公里/小时。

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肖军透露,JDY-800 将在今年618期间正式亮相,并计划在2020年开始投入运营。

三、发力人工智能,助力供应链基础设施

京东 JOY'S 智慧餐厅

未来,Y事业部将继续开放智能供应链协同平台,与合作伙伴一同制定联合商业计划,协同进行预测和补货,降低供应链的整体成本,提升产业链效率,最终为消费者创造便利和实惠。

肖军透露,JOY'S餐厅智慧化的机器人大厨操作完全可视,可以实现点菜、做菜、传菜全程无人化,以机器人的精确操控实现烹饪温度、时间、用料的标准化,传菜机器人则自带重力感应系统和智能避障技能,还可以自动优化传菜路径,保证服务质量。

“我们通过人工智能技术去助力线下,打造智能科技的门店体验。”裴健教授结合京东的业务进行了介绍,“像智能广告牌,在没有顾客靠近的时候,广告牌显示通用的广告内容,当有消费者靠近时,则可以通过人脸识别捕获用户信息,并对其相关属性进行分析,进行广告内容的针对性投放,使广告真正触及消费者内心。”这是大数据与人工智能技术很好的结合。

肖军透露,2018年JOY'S餐厅全能机器人大厨将首次掌勺,可提供八大菜系的四十多道美味精品。到2020年,餐厅技术与独家菜谱将全面开放,全国加盟店可达1000家。

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