物流共享时代即将来临,专家解读物流设备做作
分类:运输物流

以智能托盘、笼车应用场景为例。由于内置GPS等多种技术的芯片,货物操作中,操作员通过读取托盘信息,就能知道托盘上所有货物数量等信息。

先行物流先计划,是现代物流走向toC阶段,需求零散化后实现相对集成和集约的关键。先行物流的计划来自于大数据和云计算,物流先行可以实现零散订单合成与批量化作业,解决目前同一个购物平台下单,几家配送公司送货,同时配送到家几件货物的浪费物流资源情况。程控物流是共享物流的智慧体现,也是物流先行的基础。借助于大数据、云计算、物联网、移动互联网技术,通过软件程序实时对实体物流网络的物品流向与流量进行控制与引导,实现了产品配送提前进行集约化集货,集约化调度,智能化备货,可以极大地提升物流作业的效率,让配送更快捷。

基于互联网、物联网高速发展的背景下,将来的所有物流场景会演变成:在智能基础设施里,智能物流搬运机器人在大数据、云计算的驱动下搬运智能容器。未来将没有人购买物流设备,他们只需要租赁。

4、共享智慧仓储服务,免费建设智慧化与自动化立体库,为企业提供共享的智慧仓储与配送服务,按服务作业量收费。

目前,全国叉车保有量250万台,其中可租赁叉车仅约15万台,占比不足7%。远低于美国叉车租赁82%的占比与欧洲叉车租赁75%的占比,市场发展空间还很大,预计未来3年内渗透率有望达到10%。并且,行业中小鱼很多,大鱼很少,至今还没有巨头出现。

3、共享仓储屋顶资源,推动仓库屋顶光伏发电绿色工程;

① 市场空间大

在电子商务物流领域,目前存在着前端订单散,末端配送需求散,物流系统效率差等问题,如何用共享物流理念,整合电子商务物流的零散需求,实现订单集成与订单合并,是中国物流行业面临的焦点问题。针对这一问题,我们提出了现行物流和程控物流理念,倡导利用电商平台大数据的核心优势,进行需求预测,按计划进行提前布仓,把前端零散需求通过预测计划进行集成,通过程序分析计算物流的流量与流向并先行布仓,实现最大成都的共享物流的仓储资源与货运资源,可以实现网上下单后最快速的送达,因为你购买的货物已经先行布仓到你的城市,甚至你附近的配货点。

数字、信息绝对是有价值的,传统的物流设备如托盘等仍停留在最基础的应用模式,并没有发挥出其最大的效能。设备数字化、信息化将大幅提高设备的使用效率,同时物联网信息服务平台可推动设备共享,实现信息分析和管理优化,提高效益。

共享经济会要成为一个社会发展主流模式,传统企业突破互联网思维,打通线上与线下,盘活闲置资源是关键。一是过剩闲置的资源需要盘活与分享出去,中国目前供应过剩的经济为共享经济提供物质基础;二是互联网的发展让我们可以充分交换信息和需求,让剩余资源信息可以在社会之间进行传导与对接,实现剩余资源的共享。

3、资本的关注点

共享在网络生活中非常普遍,文字、图片、视频、软件的共享行为无处不在,虚拟资源的共享促进了互联网的繁荣,但还没有形成一种具有全面影响的经济现象。随着互联网+的发展,网上网下的融合,共享内容不再局限于虚拟资源,开始扩展到实体社会资源,从出行的车子到居住的房子,开始向企业生产资料和商业基础设施资源的共享蔓延,形成了“共享经济”全面创新。

金沙城娱乐中心手机版,这样做的好处是,第一,能够减少购买设备带来的资金压力,提高企业资金使用的综合效益;第二,企业可以按自身需求租赁使用,避免闲置浪费。

根据我们近两年的观察与总结,近年来,中国基于车货匹配的共享货物运输模式的公司至少在500家以上,其中有100多家已经获得了资本市场的关注,得到了各类风险投资、投资基金和大型物流企业的投资,互联网巨头BAT也开始向共享货运领域延伸,投资相关物流企业。目前,在物流领域,基于车货匹配的共享物流模式比较着名的物流平台有:罗计智慧物流、运满满、云鸟配送、oTMS、物流小秘、神盾快运、货车帮、G7、车旺、易配货、路歌管车宝、GogGVan —— 快狗速运、发哪儿、一号货的等。

近几年,中国的叉车租赁市场逐渐受到重视并初具规模。

在城市共同配送的共享物流领域,随着大数据、云计算与移动互联网发展,城市共同配送已经全面深化,出现了配送信息大数据在线集成,城市车辆在线实现实时的订单需求集成,车辆在城市配送途中能够做到实时共配。此外,零担物流城市配送也创新了多种模式。

① 以信息技术赋能传统

目前,在物流领域,共享物流正在纵深发展,呈现了全面创新、跨界共享、纵深发展、系统变革的局面。

共享进入物流行业

总之,共享物流在互联网+的环境下出现了全面创新与爆发增长,共享物流不仅能够实现资源共享,优化物流资源配置,更可以带来物流系统效率提升,减少物流作业中物品损耗,提高物流服务水平,是值得大力推进的创新模式。

物流单元共享—信息平台

共享物流是蓝海,具有巨大发展潜力与商机,在推进“共享物流”发展工作中,政府的作用很大。政府推动“共享物流”发展重点是解决“共享物流”发展中市场失灵问题,找到关键的抓手,编制解决方案,通过关键抓手解决过去单靠企业自身难以协调和解决的问题,同时启动共享物流发展的市场机制,激发市场活力,促进企业共享物流创新发展。

在共享的链条上,首先要实现设备标准的统一。所以,生产商应该尽量统一托盘、货架、周转箱等尺寸,为叉车、分拣等物流设备共享打下基础,为车厢等配送设备共享打下基础。

共享物流不是一个新事物,在物流领域商务部流通业发展司近年来非常重视“共享物流”的发展,在推动共享物流发展方面取得了巨大成效,工作范畴也远远超过了现在最为流行的“滴滴出行”模式在物流业应用,远远超越了通过解决信息不对称和市场供需不平衡,实现资源共享、充分利用物流资源的目的。通过全面推进城市物流共同配送、推动标准托盘循环共用等共享物流,极大促进了物流系统效率提升,大幅度降低了货物损耗,全面推动了商贸物流标准化应用,产生了巨大的经济与社会效益。

货物的装载工具在物流储运过程中应用十分广泛,能够提高一定的操作效率。但仅限于承载货物,并不能实现信息化,自动化运作,仍有非常大的提升空间。其中,托盘就是最为广泛的代表。

信息化是共享经济的基础,只有社会资源系统的信息实现了互联互通,才可以充分实现需求者与拥有者的资源共享,基于互联网、大数据、云计算等信息技术的发展,现代共享经济实现了快速发展。

其次是信息的互联互通。要培养共享意识,共享闲置设施资源,实现物流设备网络化、信息化,为推动设备共享打基础。

在车货匹配领域,在网上网下融合O2O模式实现车货匹配基础上,共享货运资源的模式开始与车辆加油、车辆保险、车辆维修、在途大数据融合,实现全面创新的大数据共享模式,实现了车货最优匹配、车辆后市场与货运金融创新的结合,开创了很多颠覆性的创新模式。

租赁行业专家宋伟表示,未来物流设备只需要租赁,他坦言:「确实最近几年,行业专家都在研究物流设备租赁的课题。」

四、目前共享物流创新趋势

根据叉车后市场行业专家刘世宏的研究:我国物流设备发展依然处于初级阶段,资源的共享能力差,极大程度上存在设备闲置。随着企业越发重视物流管理水平,物流设备产生的利润空间将会被挖掘。

共享经济概念最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思于1978年提出,指“社会资源”拥有者有偿与他人共享使用权,从而优化社会资源配置,提高资源利用效率,创造出更多价值的经济形态。随着互联网的快速发展,具有共享经济特征的创新模式Uber和国内“滴滴出行”成为国内外焦点,引发了“共享经济”创新热潮。

长期的利润回报中,成本控制是企业形成规模后的必修课,如做小票的德邦、安能,做快递的顺丰、韵达,都已经把 IT 与标准化开发得很完善,严格把控成本,做细作业成本,是现代物流企业长期发展所面临的挑战之一。

在实践中,共享物流资源的方式主要有租赁、交换、回收再利用、循环使用等等;要实现共享物流,必须要信息互联互通、标准协同统一。共享物流符合十八届五中全会提出的创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,适合在网络化、系统化、信息化的现代物流系统中应用。

物流设备信息化的必然

如:仓储物联网金融创新就是在仓储金融基础上发展起来的金融服务,是借助物联网技术对仓单质押、融通仓、物资银行等服务的进一步提升。仓储金融的诸多业务过去由于监管手段落后,具有极大风险。借助物联网技术,可以对仓储金融的监管服务实现网络化、可视化、智能化。一方面仓库联网监控,使独立的仓储金融业务发展到仓储物联网的金融业务,另一方面也可借助物联网完善的监控技术使金融服务风险得到有效控制。

② 企业扩张困难

共享物流不是一个新事物,在物流领域商务部流通业发展司近年来非常重视“共享物流”的发展,在推动共享物流发展方面取得了巨大成效,工作范畴也远远超过了现在最为流行的“滴滴出行”模式在物流业应用,远远超越了通过解决信息不对称和市场供需不平衡,实现资源共享、充分利用物流资源的目的。通过全面推进城市物流共同配送、推动标准托盘循环共用等共享物流,极大促进了物流系统效率提升,大幅度降低了货物损耗,全面推动了商贸物流标准化应用,产生了巨大的经济与社会效益。

可见的利润空间

共享经济将从住宿、交通,教育以及生活服务等领域向制造、流通与物流领域蔓延,新的模式层出不穷,在供给端整合线下资源,在需求端不断为用户提供更优质体验,定义未来经济新生态,激活企业的互联网+创新,促进社会资源流动,提高社会资源的循环效率。

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