成本压力下 谁为包裹上涨的“身价”买单?
分类:运输物流

距离“双十一”还有一个多月,多家快递公司开始释放“涨费”信号。近期,中通、韵达、圆通、申通四家快递企业相继宣布,从10月1日起调整部分地区快递派送费。其中韵达、圆通和申通均表示,上调上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。

快递包裹“身价”上涨谁来买单?

九月中旬,厦门、杭州等地居民反映,小区免费使用的快递柜不知何时起突然开始提示收费。从寄件到取件,围绕一个包裹的资费话题让不少网友担忧:还能不能轻易“剁手”?

新华社北京10月10日电 题:快递包裹“身价”上涨谁来买单?

从快递柜到派送费 包裹“涨声”频发

新华社“中国网事”记者吴剑锋 唐弢 颜之宏

“不知道从什么时候开始快递柜超时要收费了,在输入取件码后,屏幕上就会弹出一个二维码让我扫,必须要支付一元才能获取一个新的取件码,才能把件取 出来。”近日,厦门市民杨先生反映,由于时常要出差,会出现快递存放在快递柜中超过24小时的情况,他不得不为此支付一定金额的“超时费”。

距离“双11”还有一个多月,多家快递公司开始释放“涨费”信号。近期,中通、韵达、圆通、申通四家快递企业相继宣布,从10月1日起调整部分地区快递派送费。其中韵达、圆通和申通均表示,上调上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。

记者梳理近期媒体报道发现,从“超8小时,1天1元”到“超24小时,1天1元”,国内多家快递柜公司都已上线了“超时收费”的功能。

九月中旬,厦门、杭州等地居民反映,小区免费使用的快递柜不知何时起突然开始提示收费。从寄件到取件,围绕一个包裹的资费话题让不少网友担忧:还能不能轻易“剁手”?

9月21日,中通快递在其官网发布通知称,从10月1日起调整全国到上海地区的快递费用,其他地区的快递费用调整时间另行告知。此后,韵达、圆通、申通三家快递企业也相继宣布提高上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。

从快递柜到派送费 包裹“涨声”频发

业内人士表示,所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用,派送费的上涨并不会直接影响快递价格。

“不知道从什么时候开始快递柜超时要收费了,在输入取件码后,屏幕上就会弹出一个二维码让我扫,必须要支付一元才能获取一个新的取件码,才能把件取出来。”近日,厦门市民杨先生反映,由于时常要出差,会出现快递存放在快递柜中超过24小时的情况,他不得不为此支付一定金额的“超时费”。

记者了解到,这并非快递公司首次上涨派送费。近年来,国内多家快递公司都曾在旺季前上调派送费。2015年“双十一”之前,国内主要加盟制快递公司都曾将派送费最低标准上调至2元/件。

记者梳理近期媒体报道发现,从“超8小时,1天1元”到“超24小时,1天1元”,国内多家快递柜公司都已上线了“超时收费”的功能。

值得关注的是,根据国家邮政局今年发布的《2017年邮政行业发展统计公报》显示,我国民营快递企业业务量市场份额已达到92.2%,快递与包裹服 务品牌集中度指数CR8为78.7(行业前8大企业占有的市场份额总额)——这意味着以“通达系”为主的民营快递企业占据多数市场份额。

9月21日,中通快递在其官网发布通知称,从10月1日起调整全国到上海地区的快递费用,其他地区的快递费用调整时间另行告知。此后,韵达、圆通、申通三家快递企业也相继宣布提高上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。

而另一方面,快递柜已成为越来越多快递员派送时的首选,由此,无论是某些区域的快递柜收费还是可能造成的快递派送费上调,都将与多数消费者的利益相关。

业内人士表示,所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用,派送费的上涨并不会直接影响快递价格。

成本压力下 谁为包裹上涨的“身价”买单?

记者了解到,这并非快递公司首次上涨派送费。近年来,国内多家快递公司都曾在旺季前上调派送费。2015年“双11”之前,国内主要加盟制快递公司都曾将派送费最低标准上调至2元/件。

福州市一名快递网点负责人告诉记者,作为劳动密集型产业,人力成本已经成为快递网点不容忽视的问题。由于工资普遍偏低,压力大,不少快递员已经转投外卖行业,因此不得不提高快递员待遇,“本次上涨的派送费很大程度上也是为了留住快递员。”

金沙城娱乐中心手机版,值得关注的是,根据国家邮政局今年发布的《2017年邮政行业发展统计公报》显示,我国民营快递企业业务量市场份额已达到92.2%,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为78.7(行业前8大企业占有的市场份额总额)——这意味着以“通达系”为主的民营快递企业占据多数市场份额。而另一方面,快递柜已成为越来越多快递员派送时的首选,由此,无论是某些区域的快递柜收费还是可能造成的快递派送费上调,都将与多数消费者的利益相关。

快递行业专家赵小敏表示,除了人力成本外,纸张等原材料价格上涨、X光机、实名收寄等监管成本攀升都对快递企业和网点形成了一定的盈利压力。

成本压力下 谁为包裹上涨的“身价”买单?

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