金沙城娱乐中心手机版大包裹市场赛道日渐拥挤
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2019年6月,壹米滴答宣布壹米小件再次升级。本次升级主要表现为:在公斤段上从0-60kg升级为0-70kg;服务方面,100%送货上楼,1h回电、2h解决需求;时效方面,壹米小件实行优先中转、优先装车、优先中转、优先派送;覆盖范围包括全网12000多家网点,可通达港台,一二线城市覆盖率100%,区县级覆盖率90%;在性价比方面,降低泡货价格,从1:6000调整到了1:9000,相当于打6.66折。

上半年,壹米滴答和百世快运一直在推进全网覆盖。截至目前,两家企业的网点数均已过万,这意味着二者有了全国性的抓手。同时,网点加多、加密,意味着企业要开始加注末端服务,比如百世快运甚至打出「快递能到,快运就必须到」的口号。

同质化细分产品领域,精细化运营成关键

万吨俱乐部再添新玩家

紧接着,在2018年德邦的年报显示,快递业务营收达到114亿元,而快运业务收入却出现了缩水,营收112.06亿元,同比下降13.76%。主营业务的下降,让德邦不得不做出调整措施,2019年1月,德邦便打出了2019年第一张反击牌,“针对广东省内客户的大件快递次日达产品,主打上至60kg的快递大件,同时附加100%免费上楼服务。”

今年4月,壹米滴答完成C轮5亿元融资。此后,创始人兼CEO杨兴运曾说:「今年年底,壹米滴答货量将会达到4万吨/天,未来两三年的货量目标是10万吨/天。」

金沙城娱乐中心手机版,2019年6月,优速“330限时达”新增上线10座城市分别为:赣州、宜春、荆州 、咸宁、宜昌、阜阳、吉林、德州、沧州、新乡。截至目前,优速已经完成对全国119个主要城市的330限时达区域覆盖。

2018年,在零担快运领域的各家参与者看来,这是一个品质年,未来的物流市场将是更加重产品、重品质、重信息化的竞争市场。以服务提高品牌影响力,进而撬动更大的市场或许会成为各企业实现「小目标」的方式。

可看出,优速主要也是在公斤段、服务质量、时效方面深耕。不过,加上壹米滴答入主优速,双方的整合或将弥补各自优缺点,对各自的网络发展也是一剂强心剂。

今年,德邦、安能的产品调整,曾一时激起行业内关于快运企业「向左」还是「向右」发展的讨论。现实情况是,德邦今年搞了件「大事情」,将名字改为「德邦快递」,以大件快递全面发力快递业务;安能则在原有产品的基础上,开始涉足大票零担市场,推出「普惠达」产品。

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2)网点管理升级

优速在2018年3月,推出了“330限时达”大包裹产品,该产品限时送达,并为用户保障时效承诺。

过去的几年里,快运江湖跳出越来越多的玩家,大家开始追求网络规模以在市场中占得一席之地,而网络规模的判断最终要落到货量上。在这一过程中,《运联传媒》目睹了安能赶超德邦,行业里将其称作一个「城头变幻大王旗」的阶段。

首先,看一下德邦的聚焦程度。2018年,德邦物流在宣布自身更名为德邦快递的时候,也推出了3—60kg公斤段的大件快递产品。

而货量方面,在各企业领导人看来,目前的量还远远不是终点,他们心中都有张自己的时间表。

具体来看,MINI电商小包产品定位为电商大件,可以提供门到门包接送的物流服务,定点发车、优先中转、优先派送、准时到达,具有省钱省心省时省力的特点。而精准零担快运标准定价、标准操作流程,具备高性价比的特点。普惠达是一款大票货物公路运输产品,定位于经济型物流,提供专属报价服务。

零担快运领域的服务战正在悄悄打响。从战略上来看,各大企业有了更加细分的产品,过去的价格竞争开始转向产品竞争;从管理上来看,各企业对网点的考核,从过去单纯的货量考核转变为「最后一公里」的综合服务考核。

因此在德邦、安能等老牌企业加速转型升级的同时,一些新入局者的扩张步伐也在持续推进中,大包裹市场赛道日渐拥挤。所以,这些快运市场玩家如果想要进入存量市场,就需要朝着精细化运营方向努力,稳固竞争优势和市场地位,筑牢发展护城河,聚焦自身优势资源,努力锻造自身核心竞争力的方向演进。

在此之前,百世快运日出货量突破万吨用了4年,安能则用了3年,由此可见新玩家正一次次刷新纪录。这一阶段,每个加盟商头上基本上都压着货量指标,而且指标每年都高速上涨,因此他们更加注重出件量。

通过以上的大致分析,亿欧物流发现,各大快运玩家在布局大包裹市场中,产品公斤段边界的扩大、服务质量的提升及范围的延伸、加上时效提升。似乎,快运市场的玩家在与各自竞争对手媲美同时,又走进了另一个“同质化细分产品”阶段。不紧让人感想,各自的核心竞争力在何处?

4)末端服务升级

不过,此次升级,优速330大包裹快递战略并没有发生变化,主打的依然是单件3-30公斤基础单元,且随着市场运营经验的成熟,单件3-30公斤逐步成为优速大包裹产品战略的核心和最具市场竞争力的产品。

对于服务质量更多细节的渗透上,各家也有各自的打法。壹米滴答在6月底针对客户资金、仓储、异地发货等痛点连发4款产品,以提高用户粘度;中通快运 新推出「拍照签收」的服务,以减少末端签收纠纷,提升签收效率;百世快运则推出了「天字一号」质量管理项目,以降低破损,保障货物安全。

纵观物流界,物流企业之间的界限逐渐模糊,跨界成为物流企业们各自心照不宣的步伐,融合的趋势逐渐分明。快运企业在坚守自身快运业务的阵营时,不断深化产品细分程度、加大服务范围力度,巩固壁垒。

而要达到这样的规模,靠现有「烧钱」铺网的打法,显然不是长久之计。

如今,零担货运市场的“蓝海”,也给了其他入局者机会。据鲸略咨询数据显示,2017年我国公路零担物流市场规模为1.37万亿元,同比增长20%。受益于电商行业的发展和物流基础设施的完善,消费者的消费需求得到进一步释放。消费者不仅在线上完成小额小件商品的购买,也逐渐培养出购买大件商品的行为,例如3C家电、家具、食品等30kg以上的商品。公路零担市场将在未来几年内保持10%~20%的增长率,预计到2020年,市场规模将达到2万亿左右。

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