顺丰京东天猫“混战”大闸蟹冷链物流
分类:运输物流

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来源:中国经营网|  2017-09-29

养蟹、卖蟹,不如送蟹的赚钱。从2014年卖阳澄湖大闸蟹开始,“阳澄不等”创始人陈不水就不止一次听到阳澄湖当地的人这样感慨。甚至有一个说法在当地很流行,某快递公司仅仅是做大闸蟹物流,一年就能从阳澄湖赚走两架飞机。

本报实习记者 陈茂利 本报记者 张家振 北京报道

“是哪种型号的飞机,我不知道,但送大闸蟹这事,客单价高,对物流公司来说,的确很诱人。”陈不水算了一笔账,去年送出10000单左右阳澄湖大闸蟹包裹,全国范围内平均下来,一单的价格为近30元。

金秋十月,蟹美膏肥。一场围绕“阳澄湖大闸蟹”而展开的冷链物流之战也如期上演。

大闸蟹本身近千亿的市场规模,再加上物流的高客单价带来巨大诱惑,越来越多的“新入局者”出现了,试图在这领域“分一杯羹”。今年刚刚更名的德邦快递成为这场角力中新的参与者。其他物流公司也在不断发力,以2016年进军大闸蟹市场的京东物流为例,今年,京东物流将战线前移,在阳澄湖畔、北京、广州三地设立“协同仓”,消费者下单,大闸蟹直接从协同仓发货,最快可享受4小时送达的服务体验。

和往年相比,今年格外有看点。据了解,顺丰自2008年开始承运大闸蟹至今,连续多年领跑大闸蟹寄递市场,可谓“一家独秀”。但今年随着京东、天猫等加入战局,顺丰一统天下的格局被打破,形成“三国杀”的局面。

为送大闸蟹下足功夫的物流企业

事实上,在大闸蟹开捕之前,顺丰、天猫、京东就已提前布局。今年8月份,京东物流召开了大闸蟹生鲜冷链原产地解决方案推介会,针对各大湖区推出了包含物流、运营和营销在内的定制化冷链物流解决方案。同月,天猫入股易果生鲜,将菜鸟与易果生鲜旗下物流平台安鲜达进行整合,以提升天猫生鲜的配送能力。9月份,顺丰也发布了基于阳澄湖大闸蟹的“点、线、面”冷链物流解决方案。

不断壮大的大闸蟹经济,正在带火大闸蟹冷链配送这个物流细分市场。不管是已经深耕有十年之久的顺丰,还是近年新入局者,都为能在这个盘子内占据更多市场份额下足了功夫。

“各生鲜电商和物流企业争夺阳澄湖大闸蟹业务,表面上争夺的是大闸蟹的销售权和快递权,实质上是将大闸蟹作为一个入口,比拼的是各自服务客户的能力,同时也借此提高客户黏性。”物流行业观察人士杨浩峰在接受《中国经营报》记者采访时表示。

顺丰是2008年进入大闸蟹冷链配送领域的。2010年投入专机配送大闸蟹,并增设收寄布点,建立单独的阳澄湖大闸蟹中转场。顺丰相关负责人透露,今年顺丰在资源配置上再次升级,为保障高峰期大闸蟹原产地发运,顺丰在阳澄湖大闸蟹中转场的基础上,增加临时场地,全国峰值日处理能力达到60多万票,并持续增强大闸蟹专用全货机团队;除此之外,顺丰还通过与中铁快运和苏汽集团战略合作,通过大闸蟹配载大巴、高铁,提升快件时效。

保障“鲜”与“活”

相比较而言,京东物流进军大闸蟹市场较晚,于2016年进入。京东物流相关负责人表示,今年,京东物流首创阳澄湖、北京、广州三地协同仓。通过大数据分析对当季大闸蟹销售进行精准预测,可以提前将阳澄湖大闸蟹从产地运送至协同仓暂存,一旦消费者下单,大闸蟹直接从协同仓发货,最大限度提升配送时效,确保大闸蟹鲜活度,最快4小时可送达。

寄递“大闸蟹”,必须考虑它的生命时限。据了解,大闸蟹脱水后72小时就会面临生命危险,死蟹不能食用。因此,如何保障“鲜”与“活”,是对快递物流企业最大的考验。

金沙城娱乐中心手机版,德邦快递算是今年首次正式参与到大闸蟹生鲜市场来。据相关媒体报道,之所以德邦快递开通这个项目,主要有两个原因:一是试水,为今后德邦快递在生鲜市场的拓展打前站;二是和其他快递公司在时效方面较量一下。因为不仅仅是顺丰、京东物流,跨越、圆通等公司也早已入了圈,这折射从客户层面来说,也愿意有新的尝试。

记者梳理发现,顺丰、京东、天猫等为了提高大闸蟹的运送时效,使出了浑身解数,并在部分城市实现了“朝发夕食”。

大闸蟹的运输存活率已达90%以上

在此次大闸蟹寄递季,顺丰开通了遍布全国市场的寄递流向,覆盖江浙沪、京津冀、珠三角等重点区域。在配送时效上,同城、重点一线城市可实现当日或次日到货,省会城市、偏远城市保证隔日抵达。

2014年开始卖阳澄湖大闸蟹的陈不水,去年共送出了约10000单左右的阳澄湖大闸蟹包裹。近两年,他时常接到物流公司的邀约,希望能有所合作。

“消费者在京东下单后,苏州、上海最快6小时收到大闸蟹,北京、广州、哈尔滨、厦门、南昌等城市享受24小时次日达,全国近300个城市将在48小时内尝鲜。”京东协同仓相关负责人向记者表示。

“大闸蟹快递有两大特征:一是重时效,必须在规定时间内送到;二是价格高。”陈不水说,很多物流企业进来,就是冲着客单价高的。

天猫生鲜则在菜鸟网络基础上,联合安鲜达、EMS运送大闸蟹。消费者在天猫生鲜下单后,上海核心区域6小时就可以送达,重点城市次日送达。据了解,大闸蟹开湖首单仅用两小时就送到了苏州木渎镇的消费者手中。

他算了一笔账,去年送出的包裹,全国范围内平均下来,一单的价格为近30元。“不同的地域不一样,江浙沪的相对低点,但整体来说,比普通快递价格高多了。”陈不水说,这么诱人的一块“肥肉”,很多商家都想吃。

值得注意的是,为了保证大闸蟹的鲜活度和纯正质量,顺丰、京东、天猫纷纷在阳澄湖周边建厂,打通上游供应链,与上游蟹商、蟹农合作,从源头上把控质量。

“平均30元/单的物流成本还算不上最高,从阳澄湖到北京、内蒙古等地,物流成本将高达45元-50元/单。”中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣说,物流的高客单价是助推越来越多物流企业前来“运送”大闸蟹的主要原因之一,而另一方面,当下整体大闸蟹市场规模已近千亿,巨大的市场蛋糕,吸引更多企业前来。

顺丰选择了在阳澄湖湖区原产地直发的方式。顺丰方面表示:“顺丰今年对大闸蟹寄递服务进行时间、空间双重升级,坚持原产地溯源,从阳澄湖湖区直接发货,力保从源头控制生鲜质量,保障‘从湖边到桌边’的新鲜品质。”

冷链物流对运输、仓储、配送等要求很高,特别是遇上“娇气”的大闸蟹,更是每一个环节都耽误不得。“当下,物流企业的冷链运输水平都有了明显的提升,包括温度、时效的控制,如今,大闸蟹的运输存活率已经可以到达90%以上。”秦玉鸣说。

与顺丰类似,京东物流也将整个“战线”前移到了阳澄湖边。据京东协同仓相关负责人介绍,公司在阳澄湖畔建成的大闸蟹协同仓,面积比往年大一倍,仓内设有入库区、生产区、抽检区以及冷链中转区等,每个区域都设置了专用空调恒定温度,最大程度确保大闸蟹的鲜活度。

在冷链成本的优化方面,以前为了保障大闸蟹的运输时效,物流公司都是产地直发,而现在随着运输网络的日益发达,尤其是空运体系的完善,越来越多的物流企业采取先发往全国大仓,再根据订单情况进行分拨配送,成本得以进一步压缩。

天猫生鲜方面,安鲜达与EMS合作的阳澄湖产地仓规模庞大,两大仓合计面积超7000平方米。产地仓除具备一般的中转分拣功能外,还入驻了超过100名专业质检员,专门对大闸蟹进行产地标准化质检。

越来越多的企业进来,原有一家独大的格局也在慢慢被打破。特别是近两年,天猫、京东都在大闸蟹市场有所布局。“在价格、服务、效率都接近的情况下,电商企业入局、平台赋能,可以帮助上游商家在营销上下功夫,如果能承诺上游商家卖更多的大闸蟹,很难说天平不会因此有所倾斜。”秦玉鸣说。

杨浩峰表示:“秉承一贯的轻资产模式,和第三方物流企业合作布局冷链物流,借用专业的力量来完成冷链物流这样专业的事,天猫系很擅长。”

另外,在秦玉鸣看来,大闸蟹运送价格下降的空间并不大,“从物流角度来说,成本是有一定底线的。”

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据业内人士介绍,大闸蟹从湖边到桌边至少要经历四个环节——收件、包装、运输、落地配,每个环节都决定着大闸蟹的生死存亡。

如何对大闸蟹进行包装也十分有讲究。顺丰方面告诉记者,为了满足大闸蟹寄递过程中对温控的需求,集团对保鲜技术进行了改进,针对包装进行技术研发,利用更安全、保温性更好的冰瓶来进行保温和预冷。

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