金沙城娱乐中心手机版济铁物流大动脉:奋进新
分类:运输物流

近日,山东省政府发布《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》,加快构建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引领、绿色生态、安全可靠的综合交通网络体系。

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根据规划,山东省将打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局,加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽;提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽;充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势,加快建成全国性的综合交通枢纽。

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围绕六大交通枢纽,山东省又将如何布局六大物流枢纽?

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青岛——

山东“点对点”中欧班列从威海开出,直奔德国杜伊斯堡。辐射全国的班列快运网络齐河物流园商品车库。

构建“一带一路”国际多式联运物流枢纽

过去五年,是中国发展极不平凡的五年,也是铁路发展日新月异的五年。五年发展,成绩有目共睹:建成了世界上现代化铁路网和发达高铁网;深入推进铁路运输供给侧结构性改革;打造中欧班列国际物流品牌,积极推进境外铁路合作项目;成功研制“复兴号”中国标准动车组……铁路发展造福于民,更为祖国发展注入强劲动力。

青岛是重要的全国性综合交通枢纽、国家沿海重要中心城市、国际性港口城市,是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊节点城市和海上合作战略支点城市,是中国-上合组织经贸合作示范区,是东北亚国际航运枢纽和太平洋西岸重要国际枢纽空港,具有较强的国际服务功能。

随着国家吹响蓝天保卫战的号角,深化运输供给侧结构性改革,铁路运输优势逐渐显现。中国铁路济南局集团公司在中国铁路总公司引领下,乘势而上,适应新体制,走进新时代,在新起点上打造物流新形象,以爬坡过坎、奋勇攻坚的态势,全面推动现代物流实现全新突破。

青岛枢纽拥有青岛港、国际邮轮母港、流亭国际机场,已建成胶济客专、青荣城际、胶济、胶新、蓝烟、胶黄、海青、大莱龙铁路,青银、青兰、沈海、青新、龙青高速公路和胶州湾大桥、胶州湾隧道,轨道交通2号线、3 号线、11 号线也基本建成,基本形成了海、陆、空综合交通网络。

新时代新征程济铁物流在沃土中崛起

规划拟建设青岛至连云港铁路、董家口疏港铁路通道等,形成“五向十二线”铁路网布局;加快建设董家口疏港高速,改扩建青银高速公路等,形成“三纵四横五连”高速公路网;加快推进智慧港口建设,做大做优青岛港,全力打造世界一流的海洋港口;加快推进交通基础设施领域民建军用、军建民用、共建共用,形成军民一体的交通设施体系。

据统计,2017年,全国公路货运占76.8%,铁路货运仅占7.7%。特别是主要港口集装箱海铁联运比例仅约2%,远低于世界平均20%的水平。从单位货物周转来看,公路运输能耗和污染物排放量,分别是铁路运输的7倍、13倍。

根据规划,青岛将加快建设五大物流园区,进一步凸显国际物流枢纽功能;建设前湾港南港区物流园,促进临港产业加速聚集发展;建设董家口港区物流园,重点推进冷链物流集群及物流基地等重大项目建设;规划建设胶东空港物流园,打造东北亚区域性航空物流枢纽、跨境电商物流集聚区;建设胶州湾国际物流园,构建“一带一路”国际多式联运物流枢纽;建设即墨国际陆港物流园,打造山东半岛铁路物流枢纽。

4月2日,习近平总书记主持召开中央财经委员会第一次会议,研究打好三大攻坚战的思路和举措,提出调整“四个结构”,做到“四减四增”,其中之一就是调整运输结构,减少公路运输量,增加铁路运输量。这是打好污染防治攻坚战、保卫蓝天碧水的现实需要,更是深化运输供给侧结构性改革、构建现代综合交通运输体系、降低全社会物流成本的重要举措。

烟台——

7月3日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》:优化调整货物运输结构,大幅提升铁路货运比例。到2020年,全国铁路货运量比2017年增长30%,京津冀及周边地区增长40%。铁路货运迎来暖春。

建设3个综合服务型物流枢纽

今年上半年,中国铁路总公司部署开展“货运增量行动”,明确今后3年增加货运量目标,强调紧盯增量效果显著的“六线六区域”,聚焦煤炭、矿石、多式联运三大品类,强化运力保障,优化运输组织,促进铁路货运量实现快速增长。前5个月,全国铁路货物发送量完成16.28亿吨,较去年同期15.18亿吨增长7.2%,其中国家铁路货物发送量完成12.89亿吨,较去年同期12.03亿吨增长7.1%。

烟台是全国性综合交通枢纽,沟通山东、辽东半岛及东北、华东两大区域,是联通渤海湾、东部沿海产业带,对接东北亚的重要交通枢纽。

从中央到地方,从政策到举措,铁路物流业蓬勃发展。中国铁路济南局集团公司在这片沃土上,审时度势,乘势而上,旗帜鲜明讲政治,敢于担当促改革,不折不扣地落实中央“调整运输结构,减少公路运输量,增加铁路运输量”的决策部署,加快推进物流园高质量建设和发展,进一步优化经营结构,加快企业转型发展,打造更具魅力和吸引力的铁路物流。

烟台枢纽已建成青荣城际、龙烟、蓝烟铁路、烟大铁路轮渡,荣乌、沈海、烟海、疏港高速,拥有烟台港、烟台蓬莱国际机场,形成了多通道的网络格局,正积极推动渤海海峡跨海通道规划建设,加快推进潍坊至烟台铁路建设,预留渤海海峡跨海通道接入条件,实施烟台蓬莱机场二期工程,推进烟台城市轨道交通规划建设,提升枢纽地位及区位优势。

新体制新担当多轮驱动编织智慧物流大网

根据规划,烟台将加快推进烟台国际综合物流园区、综合物流港、商贸物流园区等3个综合服务型物流园区建设,重点支持烟台西港临港区、烟台航空、蓬莱临港区、山东济铁烟台、龙口港区、莱州港区等6个货运枢纽型物流园区建设,引导推进莱山齐畅、莱州文峰、招远金都、龙口恒通、龙口恒泰、栖霞宏达、莱阳绿色食品等7个物流中心建设。

中国铁路济南局集团公司东邻沿海,西依中原,北连京津冀,南接长三角,管内京沪、京九、蓝烟—胶新、青连线四大铁路干线纵贯南北;德龙烟、胶济、瓦日、菏兖日线四大铁路通道横跨东西,营业里程5114.6公里,覆盖山东省全境。

济南——

正因为吸引区内经济基础雄厚,物流市场繁荣,区位优势明显,使得济南局所辖物流园具有得天独厚的物流发展条件,立足中国铁路雄厚而坚实的平台,各物流园海纳百川、汇聚货源、长袖善舞。

打造董家镇国际内陆港

济南局集团公司坚持与地方经济发展相匹配,与各城市总体规划相协调,依托管内“四纵四横”路网骨架,在青岛枢纽规划建设山东济铁即墨、胶州、董家口、黄岛、娄山等物流园集群;在济南都市圈规划建设山东济铁齐河、董家镇、莱芜等物流园集群;在鲁南城市带规划建设山东济铁菏泽、济宁、枣庄、临沂、日照等物流园集群;环渤海规划建设山东济铁烟台、潍坊、滨州、平原、陵城等物流园集群,23个物流园纳入中国铁路总公司建设计划。

济南是重要的全国性综合交通枢纽,是山东省省会,是环渤海地区和黄河中下游地区的区域中心城市和山东半岛城市群核心城市,区位优势明显,具有较强的国际服务功能,是山东省面向国内外、实现高质量发展的中枢和内陆开放门户。

其中,一级物流基地2个,即齐河、即墨物流园;二级物流基地10个,即临沂、菏泽、胶州、烟台、董家口、董家镇、陵城、枣庄、潍坊、日照物流园;三级物流基地11个,即平原、淄博、娄山、黄岛、周村、东营、莱芜、济宁、滨州、泰安、聊城物流园。

根据济南市规划局今年公布的《济南市物流专项规划征求意见稿》,济南目标直指中国智慧物流名城,即“一城四中心”:“一城”为中国供应链体系建设重点城市,“四中心”为中国物流标准研发中心、中国物流大数据应用开发中心、中国特色电商物流集聚中心、中国物流人才培育中心。计划到2020年,社会物流总额达到3.54万亿元,物流产业增加值达到641.3亿元,社会物流总费用达14.3%左右。

综合考虑管内资源分布、经济布局和运输网络等因素,沿胶济、德龙烟、菏兖日三大经济走廊打造5大网络,覆盖山东省17市,打造管内现代化物流体系;以临沂、胶州、黄岛、齐河、即墨、菏泽、平原、烟台、董家口等物流基地为节点,以集装箱运输为重点,构造“一带一路”和辐射全国的班列快运网络;以齐河、菏泽、即墨、黄岛、烟台、临沂、董家镇、聊城物流基地为节点,构建商品车分拨配送网络。以即墨、胶州、烟台、潍坊、临沂、董家镇、菏泽物流基地为节点,构建铁路冷链物流配送网络;以胶州、临沂、菏泽、齐河、董家镇等物流基地为节点建设内陆港,打造国际物流配送网络;以董家口、黄岛、菏泽、淄博、东营、平原等基地为节点打造油品配送网络。在市场定位上,济南局集团公司坚持以国

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